PULVERISATION PULVERISATEUR AUTOMOTEUR ARTEC R 40

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Général

Caractéristiques techniques

Grâce au châssis réversible, le R 40 bénéficie des mêmes avantages que le F 40 : confort, visibilité et simplicité.

TECHNOLOGIE DE SUSPENSION DE RAMPE

Rampe avant ou rampe arrière, l’architecture du cadre de l’automoteur Artec assure à la rampe une stabilité optimale pour une pulvérisation de précision.
Les vérins d’amortissement double tiges contrôlent le fouettement de la rampe lors des manœuvres.

CONÇU POUR S’ADAPTER… CONSTRUIT POUR RÉSISTER

Pensé autour d’un tronc commun modulable (cabine, cuve, moteur, châssis), l’architecture de l’’automoteur Artec permet de préserver le confort de travail et l’équilibre de la machine.

Moteur

Moteur Modèle du moteur Deutz 6,1 TCD Tier IV F
Puissance du moteur thermique 217 CV ou 250 CV
Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6,1 L
Capacité de réservoir à carburant Go 260 L / Adblue 30 L
Vitesse maximale 40 km/h

Pulvérisation

Régulation de la pulvérisation Teejet Aeros 9040
Coupure de tronçons Par GPS
Capacité de la cuve principale 4 000 L ou 5 000 L
Capacité de la cuve de rinçage 500 L
Pompe de pulvérisation centrifuge Hypro
Pompe de rinçage et remplissage Renson Rampe Largeur de la rampe 24 à 50 m
Tronçons 15 maxi

Transmission F40 R40

Type de transmission Hydromécanique 2 gammes
4 Roues motrices série série 4 Roues directrices série série Voies 1,80 m/2,70 m Vitesse Petite : 0-23 km/h / Grande : 0-40 km/h
Transmission H40 D.A.S série Moteurs 4 moteurs 80 cc + motoréducteur
Système antipatinage série 4 Roues directrices série
Voies 2,20 m/2,70 m - 2,50 m/3,00 m